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Motore Ferrari 488 GTB [VIDEO]

Il motore F124M montato sulla Ferrari 488GTB è un propulsore da 3.902 cm3 V8 di 90° biturbo benzina. Dislocato in posizione centrale distribuisce la trazione alle ruote posteriori grazie ad un cambio F1 a doppia frizione da 7 rapporti. Forte di una cilindrata unitaria di 488 cm3, di una potenza specifica di 172 CV/l e di un rapporto di compressione di 9,4:1, eroga una potenza massima di 670 CV a 8.000 rpm e 760 Nm a 3.000 rpm. I due turbocompressori IHI con tecnologia twin scroll, per una maggiore efficienza degli impulsi di scarico, adottano giranti della turbina in titanio e alluminio a bassa densità, per una minore inerzia, e cuscinetti a sfera su cui far scorrere l’alberino del turbocompressore, per ridurre gli attriti. Tutte queste riduzioni di attriti, inerzie e turbo-lag ha permesso di ottenere una risposta della valvola a farfalla di soli 0,8 secondi ad un regime di 2.000 rpm in terza marcia.

L’albero motore adotta un’architettura piatta così da garantire la massima compattezza, un minore peso e una migliore fluidodinamica interna al motore. I condotti di aspirazione sono stati modellati in modo da ottenere un elevato Tumble e l’iniezione diretta si avvale di iniettori capaci di una pressione di sovralimentazione di 200 bar. I collettori di scarico sono tutti della stessa dimensione e lunghezza (240 mm), la pompa dell’olio fornisce olio sia in alta che in bassa pressione per incrementare l’efficienza meccanica. Infine, il ruggito emesso dagli scarichi è stato intensamente studiato in camera d’incisione per valutarne le armoniche e le tonalità a diverse velocità del motore.

Archivio video: Ferrari Scuderia Ferrari

Author

Matteo Di Lallo

http://www.matteodilallo.tech
Laureato in Ingegneria Meccanica e forte appassionato di motori. Collabora attualmente per alcune realtà del mondo dell'editoria automotive: Autotecnica, Trasporto Commerciale, Giornale del Meccanico, La Mia Auto, Omniauto, Quattroruote, Motori Agricoli, Evo Italia, Automobilismo ed EngBook.

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