Il propulsore #Mercedes M157 è un’unità da 5.5 litri V8 di 90° con iniezione diretta di benzina e tecnologia biturbo composta da due turbocompressori non twin-scroll disposti all’interno della V calda. Il motore è in grado di erogare 585 CV e 900 Nm.
Per ottenere questi valori si avvale di un intercooler aria/acqua, di iniettori piezoelettrici, della fasatura variabile lato aspirazione e lato scarico, di una pressione di iniezione variabile tra i 100 ed i 200 bar, di quattro alberi a camme in testa azionati da catene, di un basamento in alluminio, di una testata in alluminio e di un albero motore forgiato con
otto contrappesi e cinque cuscinetti di banco. I turbocompressori utilizzati sono Garrett MGT2260MSL in grado di erogare 0,9 bar di pressione relativi di sovralimentazione per ognuna delle due unità.
Archivio foto: Mercedes-Benz; Mercedes-AMG
Brava continua sempre cosi forza ai motori
Vorrei vedere il motore 1.6 multijet2 disel fiat