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Motore Renault R9M 160 CV + [VIDEO]

Il motore (R9M) Renault 1.6L Energy dCi da 160 CV e 380 Nm è un propulsore diesel con sovralimentazione bistadio composta da due turbocompressori sequenziali a geometri fissa. La turbina di minori dimensioni e minori inerzie lavora a 230.000 giri/min mentre la turbina di maggiori dimensioni e maggiori inerzie lavora a 210.000 giri/min. Per far funzionare entrambi i turbocompressori insieme o separatamente l’uno dall’altro, il sistema si avvale di due valvole pneumatiche di by-pass, montate una sulla turbina e una sul compressore di piccole dimensioni, che consentono al sistema di bypassare il turbocompressore più piccolo una volta superati i 4000 rpm. Il propulsore si avvale di un sistema di iniezioni a getti multipli con pressione di 1800 bar che permette fino a 6 iniezioni per ciclo.

renault twin turbo [VIDEO]

Sfrutta un sistema di gestione della turbolenza della carica (Swirl) nel cilindro. Inoltre, adotta un singolo EGR di alta pressione in cui i gas di scarico residui vengono fatti passare nel turbocompressore poi nel filtro antiparticolato e in uno scambiatore di calore prima di essere rimandati in aspirazione. Sul lato distribuzione si avvale della catena, pompa acqua meccanica, pompa olio a portata variabile e pompa gasolio a bassa pressione regolata dal calcolatore.

Archivio video e immagini: Renault Italia, Renault, Renault Sport

Author

Matteo Di Lallo

http://www.matteodilallo.tech
Laureato in Ingegneria Meccanica e forte appassionato di motori. Collabora attualmente per alcune realtà del mondo dell'editoria automotive: Autotecnica, Trasporto Commerciale, Giornale del Meccanico, La Mia Auto, Omniauto, Quattroruote, Motori Agricoli, Evo Italia, Automobilismo ed EngBook.

2 Replies to “Motore Renault R9M 160 CV + [VIDEO]”

  1. Caro ingegnere,
    Approfitto della tua competenza e della tua imparzialita’ per farti questa domanda:
    Ma secondo te questo motore in modalita’ “eco” consuma veramente di meno?
    Grazie.

    1. Buongiorno Alessandro, secondo le mie informazioni la funzione Eco interviene sulla mappa dell’acceleratore elettronico, sull’erogazione del motore e sulla gestione del climatizzatore. Quindi dovrebbe aiutare a consumare meno ma si parla comunque di piccole percentuali raggiungibili anche senza la modalità Eco ma semplicemente adottando una guida accorta

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