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Range Rover Dynamic Response

Il nuovo sistema Dynamic Response della Range Rover Sport è calibrato per eliminare quasi completamente il rollio della scocca in curva con forze fino a 0,4 g. Grazie, infatti, ad un sistema a barra stabilizzatrice attiva gli attuatori rotanti a vite forniscono una coppia di controllo (antirollio) con un valore fino a 1500 Nm. Se viene rilevata una sterzata, gli attuatori anteriori e posteriori applicano una coppia di rotazione contraria al telaio del veicolo tramite i bracci del sistema della barra stabilizzatrice. In questo modo, il controllo indipendente della rigidità di rollio all’anteriore e al posteriore consente una ottimizzazione in tempo reale delle caratteristiche di sovrasterzo e di sottosterzo migliorando al contempo comfort e sicurezza in curva. Questi attuatori, inoltre, sono ora capaci di una rotazione di ben 134 gradi che consente alla ruota posteriore una escursione di ben 260 millimetri e alla ruota anteriore una escursione di ben 272 millimetri, migliorando al contempo le doti dinamiche in off-road.

Range Rover Dynamic Response

Archivio foto: Jaguar; Land Rover

Author

Matteo Di Lallo

http://www.matteodilallo.tech
Laureato in Ingegneria Meccanica e forte appassionato di motori. Collabora attualmente per alcune realtà del mondo dell'editoria automotive: Autotecnica, Trasporto Commerciale, Giornale del Meccanico, La Mia Auto, Omniauto, Quattroruote, Motori Agricoli, Evo Italia, Automobilismo ed EngBook.

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