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Turbocompressore Giulia 2.2 diesel

Turbocompressore Giulia 2.2 diesel – Il turbocompressore (Honeywell GTD1752), adottato dal nuovo motore 2.2 litri 4 cilindri turbodiesel installato sulla nuova Alfa Romeo Giulia, è nello specifico un’unità VNT (Variable Nozzle Turbine) cioè una turbina a geometria variabile con 12 pale girevoli, girante del compressore in alluminio con 8 palette e girante della turbina con 11 palette. Il controllo della pressione di sovralimentazione è ottenuto grazie ad un attuatore elettrico sul lato della turbina e grazie ad un sensore di velocità sul lato del compressore. L’integrazione di un sensore di velocità del turbocompressore permette di sfruttare al meglio l’unità in ogni condizione di lavoro.

Alfa Romeo Giulia

Questa unità di sovralimentazione è capace di raggiungere un regime massimo di 213.000 rpm o giri/minuto e fa registrare una temperatura massima di 830 °C in ingresso alla turbina. Valori raggiungibili grazie all’adozione di cuscinetti a sfera per l’alberino di collegamento turbina – compressore, che garantiscono minori attriti specie a freddo, e grazie ad un corpo centrale raffreddato ad acqua, che consente un perfetto ed ottimale controllo delle temperature in gioco. Nella versione più performante questo turbodiesel riesce a sviluppare ben 210 CV cioè la bellezza di 98 CV/litro grazie all’adozione di un singolo turbocompressore.

Alfa Romeo Giulia

Archivio foto: Alfa Romeo

Author

Matteo Di Lallo

http://www.matteodilallo.tech
Laureato in Ingegneria Meccanica e forte appassionato di motori. Collabora attualmente per alcune realtà del mondo dell'editoria automotive: Autotecnica, Trasporto Commerciale, Giornale del Meccanico, La Mia Auto, Omniauto, Quattroruote ed EngBook.

4 Replies to “Turbocompressore Giulia 2.2 diesel”

  1. Davvero un ottimo articolo, ottime descrizioni del turbocompressore ma per curiosità volevo sapere qual’è la pressione di uscita del compressore?

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