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Meccanica della Lancia Delta HF Integrale Evoluzione (1992)

La Lancia Delta HF Integrale Evoluzione da gruppo A del 1992 era equipaggiata con un propulsore da 1995 centimetri cubici, 4 cilindri e 16 valvole in grado di erogare 365 CV a 7.000 rpm e 535 Nm a 4.000 rpm. Il blocco motore era in ghisa mentre la testata era in lega di alluminio. Nel blocco trovavano posto due alberi di bilanciatura controrotanti mentre nella testata due alberi a camme per l’azionamento delle valvole. Ogni valvola, sia quelle di aspirazione da 34,6 mm che quelle di scarico da 28,6 mm, adottavano ben due molle elicoidali di richiamo. La sovralimentazione era garantita da un turbocompressore Garrett TBO385 più un intercooler aria/acqua.

Delta HF Integrale Evoluzione

Delta HF Integrale Evoluzione

 

La girante della turibina era in acciaio e aveva un diametro di 58,9 mm mentre la girante del compressore era in alluminio e aveva un diametro di 69 mm. La pressione di sovralimentazione raggiungeva gli 1,9 bar relativi e il rapporto di compressione era di 7,7:1. Al motore era abbinato un cambio ZF/Abarth R90 da 6 rapporti e una trazione integrale composta da un differenziale anteriore a slittamento limitato, un differenziale posteriore Torsen, un differenziale centrale con riduttore epicicloidale a ingranaggi elicoidali e una frizione a giunto viscoso per lo spostamento della coppia tra anteriore e posteriore.

Delta HF Integrale Evoluzione

Archivio foto: Lancia

Author

Matteo Di Lallo

http://www.matteodilallo.tech
Laureato in Ingegneria Meccanica e forte appassionato di motori. Collabora attualmente per alcune realtà del mondo dell'editoria automotive: Autotecnica, Trasporto Commerciale, Giornale del Meccanico, La Mia Auto, Omniauto, Quattroruote, Motori Agricoli, Evo Italia, Automobilismo ed EngBook.

One Reply to “Meccanica della Lancia Delta HF Integrale Evoluzione (1992)”

  1. Non è citata una importante variante rispetto al modello precedente (ABARTH SE 045), nell’evoluzione (ABARTH SE 050) il motore era à carter secco. Inoltre, non so nella evoluzione, ma nella penultima versione, ne ho una, gli alberi di equilibratura venivano smontati.

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