L’Audi Umluft è il sistema inventato dalla Casa dei Quattro Anelli per abbattere il tanto odiato turbo-lag sui suoi motori 5 cilindri turbo degli anni ’80. Adottato per la prima volta sulla Audi S1 Evoluzione 2 da Gruppo B, il sistema permette alla carica di aria pressurizzata prodotta in eccesso dal compressore di essere riciclata in modo efficiente attraverso una sorta di valvola wastegate inversa “Umluft” che la invia direttamente nel collettore di scarico poco prima dell’ingresso in turbina. Questo dispositivo consente quindi di recuperare la carica in eccesso, che normalmente viene scaricata nell’ambiente tramite la valvola blow-off, per poterla sfruttare per mantenere in un regime di massima efficienza l’intero turbocompressore durante le fasi di cambio marcia. Nel passaggio da un rapporto all’altro, infatti, la valvola a farfalla viene chiusa, la wastegate inversa Umluft viene aperta, l’iniezione di carburante nel cilindro rimane attiva e l’accensione della candela viene spenta. In questo modo la carica di ossigeno e carburante inviata a monte della turbina ne accelera la girante così da assicurare una risposta pronta del compressore una volta riaperta la valvola a farfalla.
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